汽車(chē)充電樁建立請(qǐng)求，作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁(栓)，其構(gòu)造的特殊性決議了自動(dòng)化通訊系統(tǒng)的特性是被測(cè)點(diǎn)多且分充電樁廠(chǎng)家散，掩蓋面廣，通訊間隔短，哪么建設(shè)汽車(chē)充電樁都需哪些要求呢。

　　1，通訊的牢靠性——通訊系統(tǒng)要長(zhǎng)期禁受惡劣環(huán)境和較充電樁廠(chǎng)家排名強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并堅(jiān)持通訊的暢通。

　　2，建立費(fèi)用——在滿(mǎn)足牢靠性的前提下，綜合思索建立費(fèi)用及長(zhǎng)期運(yùn)新能源充電樁廠(chǎng)家用和維護(hù)的費(fèi)用。

　　3，雙向通訊——不只能完成信息量的上傳，還要完成控制量的下達(dá)。

　　4，多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——充電樁生產(chǎn)廠(chǎng)家隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不時(shí)增長(zhǎng)，主站到子站，子站到終端之間通訊對(duì)完成多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率請(qǐng)求越來(lái)越高。

　　5，通訊的汽車(chē)充電樁廠(chǎng)家靈敏性和可擴(kuò)展性——由于充電樁(栓)具有控制點(diǎn)面多，面廣和分散的特性，請(qǐng)求采用規(guī)范的通訊協(xié)議，隨著“ALLIP”網(wǎng)汽車(chē)充電樁絡(luò)技術(shù)趨向的開(kāi)展以及電力運(yùn)停業(yè)務(wù)的不時(shí)增長(zhǎng)，需求思索基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)請(qǐng)求便于裝置施工，調(diào)試，運(yùn)轉(zhuǎn)，維護(hù)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

　　我們?cè)谑褂秒妱?dòng)充電樁使過(guò)程中常見(jiàn)的故障都有哪些。

　　1，電動(dòng)車(chē)充電樁充不進(jìn)電。

　　確認(rèn)所按按鈕數(shù)字與對(duì)應(yīng)插座數(shù)字是否充電樁解決方案一致，看看有沒(méi)插錯(cuò)，主板的連接線(xiàn)是否接反了，看用戶(hù)自己的充電器有沒(méi)問(wèn)題，檢查線(xiàn)路，公用零線(xiàn)或者單路控制線(xiàn)是否松動(dòng)，充電樁代工。

　　2，充電站插上電動(dòng)車(chē)無(wú)電壓。

　　先檢查充電線(xiàn)插頭有無(wú)接觸不良或斷線(xiàn)，如無(wú)..表測(cè)量可以換條新線(xiàn)，或者可以左右對(duì)換充電樁定制充電線(xiàn)來(lái)查出故障問(wèn)題，再查主板輸出保險(xiǎn)絲有無(wú)斷開(kāi)，有的主板如果沒(méi)有采用輸出保險(xiǎn)絲，可無(wú)需此操作。

　　3，充電站連接充電樁ODM線(xiàn)脫落。

　　連接電池的這條連接線(xiàn)，有斷線(xiàn)現(xiàn)像，局部接觸不良，一般在插頭處或分支口處比較容易斷，可以重新?lián)Q個(gè)插頭，或者整條線(xiàn)再試機(jī)，主板問(wèn)題，請(qǐng)檢查主板的接線(xiàn)端子是否擰緊，看保險(xiǎn)絲有無(wú)松動(dòng)，可以擰緊或更換一個(gè)保險(xiǎn)絲，再試機(jī)，如上述都已經(jīng)更換還是不行，充電樁OEM。